ブログ: なぜ中国は自国化するのか

ジョン・リチャードソン

2023 年 6 月 7 日

シンガポール (ICIS) – ここをクリックして、ジョン・リチャードソンによるアジアのケミカル・コネクションに関する最新のブログ投稿をご覧ください。 偉大な経済学者ジョン・メイナード・ケインズは「事実が変われば考えも変わる」と言いました。 ここ数カ月間、私は2011年以来中国の経済成長について私が警告してきたことの背後に、一致した意見が並んでいることを目にしてきました。

中国の高密度ポリエチレン (HDPE) 市場の減速のさらなる証拠が見られ、今年の需要は 2022 年より 4% 減少する見込みです。

今、私たちは次に何が起こるかに目を向け、中国がポリエチレン（PE）の自給自足に近づくことは決してないという従来の考えに異議を唱える必要がある。

今日の投稿のメイン チャート – https://lnkd.in/gmH_wExX – は次のことを示しています。

今後数年間、たとえ単独のプラントの経済が逆の方向を向いているように見える場合でも、中国は地政学的な理由から輸出収益を増やし、供給の安全性を高めるためにHDPEプラントを一生懸命稼働させることを決定するかもしれない。

世界中のどこにいても、HDPE プラントのゲートの外で何が起こっているかも重要です。 HDPE プラントは、大規模な統合複合施設全体で生産、収益性、契約約定のバランスを保つために、独立した経済学が正当化すると思われる以上に厳しい運転を行う可能性があります。

「中国は以前、2035年までに電気自動車（EV）の比率を50％にするという目標を掲げていたが、乗用車市場におけるEVのシェアは2030年までに50％を超え、従来のエネルギー自動車を上回ると予測しているため、この目標はすでに時代遅れになっているようだ」 」とING Thinkは2月28日の記事で書いた。

中国が2060年のカーボンニュートラル目標に向けて突き進む中、最終的には製油所の一部の設備が停止しなければならなくなり、それによって石油化学原料の不足が生じる可能性があるだろうか？

あるいは、おそらく 2040 年まで、地元で生産されたガソリンとディーゼルが大量に輸出され、製油所の生産能力が維持されるでしょう。 これにより、エチレンを製造し、次に HDPE を製造するための十分なナフサが得られます。

「ナンセンス」、「中国が実質的にHDPEを自給自足できるわけがない」と言う人もいるだろう。

多分。 しかし歴史は、従来の考え方の危険性と、最悪の結果に備えるシナリオプランニングの価値を私たちに教えてくれました。

そして覚えておいてください。中国の大幅な景気減速などという考えはナンセンスだと言う人もいたのです。

編集者注: このブログ投稿は意見記事です。 表明された見解は著者の見解であり、必ずしも ICIS の見解を代表するものではありません。

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